运货工东说念主在理货。视觉中国供图

王润生跑网约货运车11年了，他很怕听到一个来自机器的声息：“到达装货地，主动搭把手，不仅能细水长流装货时分多接单，更能赢得客户好评哦。”2015年，他成为货拉拉平台的注册司机，开一辆中型面包车，直到1个月前，果然在每一单运载经过中，他都会听到这个教唆音。

这个声息巧合让他“应激”，他伸手把音量关到最小，“想把喇叭给封住”。教唆音播放时分不固定，可能在动身十几分钟后，也可能在抵达指标地时，货主通常在把握。

王润生记不清平台是何时开动播放这个教唆音的。11年前莫得，他入驻平台时，感到很解脱，优游时跑车，“盛开手机你随时都能抢到单”。固然平台上的运价低于其时的线下订单运价，但每单会给司机几十元到上百元不等的补贴，这种补贴继续了一年多，直到他发现，我方已很难懂脱该平台在此行业安身——其他同类平台上订单较少，线下接单也变得贫瘠。与此同期，平台的大额司机补贴也消失了，运价越来越低，对司机的搞定、要求，也越来越细化。

“系统”越来越多介入到东说念主与东说念主之间，也参与到一个本该属于说念德的场景中。

自觉照旧强制

货运司机在实走运载任务除外，搭把手装卸货，应是一个说念德行动，至少在法律上是如斯界说的。这不是安分处事。装卸货是一项被市集订价的服务。2025年发布的河北高速公路集团有限公司车辆支援服务收费表率中，东说念主工装卸用度为一天300元。王润生的中型面包车最多能装下6个立方的货品，现实中，可装下200件12瓶的矿泉水，或者100多个电脑主机、30多万张A4纸。

据多名相关从业者的讲明，多年来，货拉拉平台用一系列神志，实行一种装卸货的义务做事“倡议”。

王润生回忆，“搭把手”的司法在平台也曾是有形的。他牢记一说念出车培训中的判断题：装卸货经过中，司机有义务协助客户搭把手，尽快完成装卸货，对吗？正确谜底是折服的。

据中国裁判通知网公开判决书，2021年2月5日，山东的货运司机王新国在货拉拉平台接了一个票据，用户需求是仅运载，无搬运。他开着一辆高栏货车出车。

其后他在协助卸货经过中被大件货品砸伤，全身4处离散性骨折，另有一处骨折、一处要津脱位、右侧侧切牙部分缺失。他被送往病院入院21天，作念手术花去7万多元医疗费，后被武断为十级伤残。

他把平台告上法庭。二审时，王新国方在法庭上称：《货拉拉司机用户行动范例和服务承诺》中“积极搭把手”条件规则：“用户未明确表示需要搬运，在用户搬运货品的经过中，应主动向前匡助装卸货品。”这被法院列入“查明”的事实。

但最终平台方胜诉。法庭上，平台方冷漠的上诉原理包括：

平台与运载服务提供方不存在职何挂靠、雇佣、合伙、结伴或其他关系，平台只是撮合交游的中介。“积极搭把手”条件仅为建议性质，并非强制性要求。平台因与司机不存在雇用关系，无法、更从未监管注册司机“搭把手”的情况。

目下，上述行动范例和服务承诺在平台上已不可见。有司机发现，相关的司法修改得更合理。一位司机告诉记者，“目下平台不彊制了”。例如，“积极搭把手”的说法被改为“力所能及搭把手”。如今页面上对“搭把手”的界说加入了解释：装卸货现场无东说念主搬运，要求司机自行装卸货，或者搬运货品需要平移或高下楼时，不属于“搭把手”。有东说念主看到，平台还摈弃搭把手的合理处事量。

但一些司机还在被“搭把手”困扰。王润生认为，“搭把手”无处不在。留住来的是一些不可见的司法。

王润生说，在“出车培训”中，搭把手是时而出现的考题，有遴荐题如下：到了指标地，客户有一堆货品，应该若何作念？A主动向前搭把手B站在那儿不睬会 A是正确谜底。2026年4月，王润生的手机上，每天都要完成一次出车培训，一个月中搭把手相关题出现大致3次。

2025年，在该平台河北的一家门店，张鸣注册入驻，继承现场培训，他牢记注重讲的等于“要主动搭把手”。2026年4月，记者探询该平台一家在北京的门店，看到配景墙写着这么的口号：主动，阐扬，搭把手；礼貌，准时，不拒单。

另一个被王润生认为很灵验的“表示”是，蹧跶者在该平台完成一个订单后，在自滚动出的调研页面有“搭把手”选项。4月27日，中青报·中青网记者在北京以货主身份在货拉拉平台下单，未勾选付费搬运服务，在订单竣事后的评价页面，有匿名打分，还有6个标签可勾选，包括车况好、搭把手等。而若是遴荐四颗星以下的评价，页面会自滚动出差评原因选项，包括“未搭把手”。记者在平台保藏某司机后，能看到司机主页的评分，别称司机获取用户评分4.8，知道得到过41个“搭把手”评价。

但王润生未知这一调研是否平直影响司机的行动分或抢单权。他认为，作用链条是，不搭把手可能被用户投诉，投诉会被扣行动分。

外放的系统教唆音则被王润生认为是更平直的表示。货主通常跟车，“你是下单东说念主，听到系统这么教唆。系统叫你去维护办事，为什么你站在那不动？我是不是有办法？”王润生说。

王润生认为平台的介入让维护行动变味了，“我我方去帮他作念的，跟你平台要求我去作念的是两回事”。遭遇水桶、被子等货品，不必提醒，他也会维护，“也不会说孤寒那少许”，凤凰彩票中国官网入口但有工夫，车上是十几箱的货品、几百斤的雪柜、一袋袋水泥。这需要专科的搬运磨练。他也曾被雪柜砸到过脚，也在搭把手经过中失慎损坏过货主的玻璃。最近，还有一位货运司机给他打电话，说在搭把手经过中扭伤了脚踝。

在王新国的案子中，经过两次诉讼，法院判决成果是，由货主和王新国共担使命，职守合计30多万元的医药费、误工费、照料费、伤残补偿金等。而货拉拉平台无需补偿。

此次“搭把手”被认定为“义务帮工”行动，尽管货主并未要求搭把手，但也莫得拒却，是帮工的受益者，因此要承担部分补偿。而王新国脉东说念主在帮工经过中，也有对自身安全矜重的义务，评估安全风险，也自担部分使命。

4月，别称货运司机在搭把手经过中受伤，扭伤脚踝。受访者供图

为卓著分

汤喆从事货车司机的法律服务处事3年多。他发现，搭把手正在成为一种行业老例。而因此受伤、致残的司机却面临着维权难境地。他把王新国的案子讲给货车司机们听，激发反响，许多东说念主认为等于“平台让咱们”搭把手的。但汤喆也莫得拿到灵考字据。

司机们很难刻画那种“要搭把手”的无形压力来自何处，也很难举证。

在上述2022年因搭把手产生的诉讼中，平台方讼师曾在法庭上辩称，主动协助搬运，指标在于擢升我方的司机评分，今后取得更多的订单，是个东说念主价值不雅的遴荐，而并非职务上的职责需要。

王润生无从得知我方抢到的订单数目、质地与行动分、司机评分有何关系。但他鄙俚面临的质疑是：为什么昨天的师父都维护搬，你站在那看着？目下他的行动分91，但已发觉很难抢到订单。他说，抢单经过比跑车更累，要一直看手机，等订单出现，参与抢单，恭候成果。

“你不搭把手，好像你亏了什么，你作念错了什么同样。”王润生牢记，有司机在搭把手经过中受伤，也不要求送医不去维权，只但愿“给我好评”。但也有同业曾给王润生褒贬，“听到搭把手就伤心”。

目下，根据中国裁判通知网的公开判例，与此类搭把手关联的案件中，司机协助搬运行动常被界说为“义务帮工”。

讼师时福茂近些年关注新办事群体做事者权益。他说，“义务帮工”相关法条早就出现。本来主要针对的是邻里配合中的帮工，中枢是由“厚谊”动身的无偿匡助，而货运司机在处事中，被平台司法要求搭把手，或为卓著到平台上的分数、抢单权搭把手，显明不稳妥“义务帮工”的骨子。

时福茂对记者表示，做事搞定正在变得越来越遮蔽和复杂，曩昔传统企业中是“东说念主管东说念主”，有可见的措施轨制搞定，在法庭上好摆出字据。但在一些新办事行业里，是“系统管东说念主”，滚球app下载app官方版而系统司法不可见，做事者举证难，难诠释平台在某个细节对我方组成“搞定”。

2024年，最妙手民法院第42批开辟性案例初次冷漠做事关系的骨子是存在期骗性做事搞定。“期骗性做事搞定”是一个新词，‌是指：做事者在做事经过中‌丧失自主性‌；用东说念主单元对做事者的处事时分、任务、酬金、纪律等实施‌实质性戒指‌；存在‌较强的东说念主格附属性、经济附属性、组织附属性‌。时福茂认为，一些大型零工平台用行动分、培训、算法戒指做事者的行动，依然是期骗性的做事搞定，组成做事关系。

就货拉拉平台与司机的关系而言，目下，法院还未作出过这么的判决。

近2年，货拉拉在监管部门要求下，进行过6次面向社会的算法公开，曾在算法公开中表态，订单分拨90%以上基于距离身分，距离近优先。

但一些司机仍嗅觉到，平台上的司机行动分对抢单见效力影响挺大。货拉拉的司机行动分从100分开动盘算推算，完成数个无差评订单，不错加1分，如判定司机使命取消订单，会被扣分。有东说念主说，行动分低于100分就很难抢到订单，一个行动分80分的司机告诉记者，目下我方的景况和封号接近。4月18日，他上线9小时，只抢到1个订单。但这些他都无法举证，因为他无从得知执行上的算法逻辑。

王润生说，好多同业堕入“保护分数”的困局中，不敢维权。巧合货主拖欠运脚，也吃哑巴亏，“不如抓紧时分多跑几单”。

风险事件不是每个东说念主都会碰上。“搭把手”曾让交游两边都堕入悲催。根据中国裁判通知网的公开信息，崔时事是“货拉拉”注册车主，在济南区域内处事。2019年9月，有东说念主要用车，要把货品送往山东科技大学济南校区，崔时事接单。到达后，为了将货品更浅薄地送至房间内，指标地的接货东说念主将二楼楼梯的一段雕栏淹没，崔时事也维护搬运货品上楼，因此处莫得了保护措施，司机崔时事从此处掉落，随后送医不治身一火。

死者家属将两位货主和货拉拉平台同期告上法院。

货主在法庭上辩称，“叫车时不需要装卸、只需要运载”“卸货的工夫不知说念崔时事为什么会参与卸货”。接货地货主称，订单中莫得购买搬运服务，卸货时有其他东说念主卸货，“不了了为什么崔时事也参与了卸货”。

货拉拉公司辩称，公司仅为中介信息服务平台，与崔时事不具有雇用等关系。况兼表示：本案系发生在卸货经过中，我公司对于崔时事与马磊、崔新文之间如何约定相关卸货事宜，既未参与，也不知情，另对于崔时事在卸货时发生坠楼而不测身死，亦富有不了了，也不存在职何谬误。

终末，因为接货地货主莫得明确拒却崔时事的帮工行动，变成无偿帮工关系。某货主对崔时事的东说念主身挫伤承担30%的补偿使命，70%使命由死者本东说念主承担。货主按30%的比例补偿近30万元。而货拉拉平台免责。

南边一下层法院在2025年也审理了一齐货拉拉平台上“搭把手”致伤产生的纠纷，参与案件审理的法官助理对中青报·中青网记者先容，得知该行动属于“义务帮工”，货主和司机两边都绝顶骇怪。法院因此特等将此案写为普法案例，在微信公众号上传播。

法律短板

在与“搭把手”关联的诉讼中，绕不开的问题是，平台和司机究竟是什么法律关系。

在上述王新国一案中，一审法院认为原告王新国与平台变成雇佣关系，二审法院又推翻了这一论断。

产生作用的通常是才调条件。在司机、用户使用平台时，已勾选快乐的条件中，平台方已声明自身只是只是中介脚色，与司机、货主两边，不存在做事、劳务、挂靠等关系。

但时福茂认为这显明不是典型的中介关系。他例如，去某中介处买屋子，成交时中介通常收取一次性服务费，但后续，中介不存在对生意两边的恒久影响力，比较雇用、挂靠等关系，中介脚色的权责界限都较小。

在王润生感知中，平台不单是是撮合交游的中介，中枢是，动作提供服务的司机，他莫得订价权。例如在收取恭候费时，按照平台司法最高不可向上200元，但他鄙俚遭遇要恭候一天的情况，按小时盘算推算超出了200元。“你只是中介，就算我冷漠要1000元，是不是亦然我的权柄？”

习近平总通知在2020年5月23日寰球政协经济界联组会上冷漠，面临新办事花式东说念主员法律保障问题，应当“要实时跟上相关，把法律短板实时补王人，在变化中不休完善”。

平台经济兴起后，用工神志生动化，做事关系认定出现新难题。在群众界限内也如斯。

学者廉想相关过域外的网约工相关法律判例。他先容，海外对新式网约工和平台关系，有两种认定想路。在好意思国，惟一两种界定——是做事关系、不是做事关系。零落对中间景况做事群体做事权益保障的明确要求。而在英国，情况有些不同，英国做事法对做事者身份作了3种分类，为雇员、自雇、工东说念主。“工东说念主”提法的出现，等于支吾缓缓加多的生动用工情况，介于中间景况。

两种想路各有优劣。不外我国依然开动出现“中间景况”的界定。4年前，“作假足稳妥做事关系情形”的提法初次出现。

为完善新办事花式做事保障轨制，东说念主社部、最妙手民法院等八部委于2021年7月16日颁布《对于叹惜新办事花式做事者做事保障权益的开辟想法》，将新业态做事者分为3种类型：稳妥成立做事关系情形、作假足稳妥成立做事关系情形和稳妥成立民事关系情形。其中第二种，等于指不存在做事关系，但又存在做事搞定的情况。

文献指出，这种情况下，要开辟企业与做事者缔结书面公约，合理笃定企业与做事者的权柄义务。

时福茂是中国社会保障学会工伤保障专科委员会众人，他先容，这种想路出刻下，他持反对想法，认为实质上组成做事搞定的，就应当认定为做事关系，第三种情形出现，给做事者维权带来更大磨蹭性难题。但他也刺眼到，对第三种情形的范例正在出现，比如要求，在这种情形下，赐与做事者工伤保障等基本福利。

当前，新做事伤害保障，正在寰球界限内试点。货拉拉是首批参与试点的平台企业。据此前光明网音信，自2022年开启“新职伤”试点以来，货拉拉平台协助肯求理赔司机向上2200名，覆盖了平台85%以上的订单量。

时福茂的不雅点是，对平台和做事者关系的界说，不可过分依赖书面字据。因为平台的才调条件，做事者很难有推敲权，一朝签合同干预平台，就应该按确乎质关系来认定，当做事者退出平台，两边做事关系不再存在。

但在现实中，一些司机又自觉很难退出。别称另一家网约货运平台的司机告诉记者，该平台最大的问题是订单太少，他鄙俚盯入部下手机很久，莫得订单出来。

清华大学反操纵相关者刘旭曾撰文分析过货运行业“操纵”风险。他对记者分析，头部货运平台生态的中枢矛盾之一是，司机供过于求，但这些司机不离开平台的原因是，这里订单多。

他同期分析，货拉拉平台的车贴、会员费，都在事实上变成对司机的锁定效应，使司机疗养平台的资本被擢升，离开平台难度被擢升。他说，对于货拉拉平台是否滥用市集期骗地位的推敲存在了很久，近几年，监管部门6次约谈货拉拉。

2025年9月23日，国度市集监督搞定总局照章公开约谈货拉拉，要求其严格死守反操纵法等法律规则，落实反操纵合规主体使命，实时范例贪图行动，公说念参与市集竞争，叹惜货车司机和蹧跶者正当权益，鼓舞平台司法和算法公说念刚正、公开透明。

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刘旭说，平台企业具有市集期骗地位自身并不违警，但滥用其市集期骗地位涉嫌违警。而根据他多年对平台企业的不雅察，滥用市集期骗地位，通常成心于安然其市集期骗地位。

跟着货运司机继续多年的汇聚敕令，本年，有东说念主刺眼到，我方所在城市里，运货经过中“搭把手”的系统教唆音取消了，但一些所在的司机还能听到。王润生说，“其实咱们并不是去找茬”。他但愿，“（平台）大约不偏私司机，也不偏黑货主，大约让司机有点尊容，大约公说念。”

（文中王润生、何鸣为假名）滚球app下载app安装2026最新版

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